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全年净利增超180%后再迎季度业绩翻两倍 锂电材料龙头当升科技订单拿到手软
2022-04-22 10:13:01 来源:全景网 编辑: news2020
针对投资者关切的疫情对新能源汽车供应链的影响问题,公司称:“客户需求和排产情况未受疫情影响。”公司生产基地采取封闭管理,目前生产出货均正常。

  当升科技作为锂电正极材料龙头企业,受益于新能源汽车产业链的持续景气,2021年实现营收82.58亿元,同比增长159.41%,净利润10.91元,同比增长183.45%,扣非净利润8.24亿元,同比增长238.28%,ROE达到23.22%,同比接近翻倍。

  根据4月10日发布的2022年一季度业绩预告,公司保持爆发态势,实现净利润约3.5-4亿元,同比增长134.58%–168.09%,扣非净利润3.2-3.7亿元,同比增长178.40%–221.91%。

  针对业绩高增的原因,公司表示,一季度国际、国内大客户订单量持续快速增长,产线满产运行,公司第三代高镍及超高镍等新产品稳步放量,盈利能力进一步增强。

  01

  业绩大增

  海外策略提升显著

  2021年,新能源汽车销量创新高。根据汽车之家统计,去年全球新能源汽车共实现注册销量650.14万辆,同比增长了108%。其中,中国新能源汽车销量占比超过一半。根据中国汽车工业协会数据,国内销量为352万辆,同比增长157.5%。而这一高增态势仍呈持续态势,根据方正证券预测,预计全球2022年将销售新能源汽车超千万辆,中国将突破500万辆。

  新能源汽车产销数据再创新高,带动上游锂电正极材料需求猛增。根据起点研究调研统计,2021年全球锂电池正极材料出货量为129万吨,同比大幅增长98%。受益于行业高景气,公司正极业务2021年实现营收80.1亿元,同比增长69%,出货4.7万吨,同比增长97%。根据招商证券推算,公司正极材料单吨利润约1.64 万元,保持强劲的盈利能力。

  在市场销售上,公司按照“做大中国市场,做强欧洲市场,做优美国市场”策略,一方面,国内市场批量导入国内主流新能源汽车及动力电池企业客户,维持优势地位。国内营收增长198.21%,毛利率提升0.86个百分点,实现增收又增利。

  另一方面,公司致力海外市场开拓,成为当前国内为数不多同时向日本、韩国、欧洲、美国销售动力正极材料的企业,全球前十大锂电巨头均是公司客户。尤其是凭借高镍产品,在海外高端市场占有率持续攀升。2021年,公司海外出货 1.68 万吨,收入26.97亿元,占比均超三成,若考虑海外客户的国内工厂,外销占比则超过七成。

  今年一季度,公司始终保持订单饱满,产能满产的状态。

  02

  产能扩张

  公司生产未受疫情影响

  为满足持续增长的订单需要,公司持续推进产能扩张。截至2021年底,公司产能约7万吨,同比实现翻倍。公司常州当升一期工程 2 万吨产能建成达产,并迅速实现满负荷运转。

  面对下游客户持续增长的订单需求和现有产能不足的现状,当升科技年报中表示,2022年将把产能建设作为重点工作加以推进。2021年11月,公司46.45亿元定增项目落地。募投资金主要用于常州当升二期工程5万吨高镍多元材料和江苏当升四期工程2万吨小型锂电正极材料的产能建设。

  根据公司预计,常州当升二期工程可以于今年下半年达产,江苏当升四期工程将于明年完工。此外,公司还在贵州规划建设30万吨磷酸铁锂一体化工厂,目前处于决策和设计阶段。

  除国内市场外,公司也在欧洲、美国、韩国等主要的海外市场进行产能布局。公司启动了欧洲首期年产10万吨锂电新材料产业基地项目的可行性研究及论证,成为国内率先进入欧洲本土建设产能的正极材料企业。公司还与FMG、SK等产业合作伙伴签订了战略协议,下一步将加快推进项目投资决策落地实施。同时公司与SK商定在韩国或美国合资设立锂电正极材料工厂,目前已进入前期立项阶段。

  根据招商证券测算,公司自有+外协产能再2022年将达到10万吨,2023年达到15万吨。公司的产能规模将实现大幅跃升,尤其是在海外的产能也将融入当地产业链,将进一步提高公司在全球市场的占有率。

  针对投资者关切的疫情对新能源汽车供应链的影响问题,公司称:“客户需求和排产情况未受疫情影响。”公司生产基地采取封闭管理,目前生产出货均正常。

  03

  加大研发

  押注高景气高镍产品

  高镍多元材料具有高压实、高容量的特性,锂离子电池正极材料的重要发展方向,牢固占据全球顶尖高端供应链。作为国内率先量产车用动力高镍多元材料的公司,当升科技持续专注高镍产品的开发,推进Ni83、Ni88、Ni90型高镍多元材料向海外高端客户的大批量销售,提升Ni93、Ni95型高镍多元材料的量产规模,加快Ni98产品在国际客户的验证及导入。

  同时,公司正在开展固态锂电材料、富锂锰基材料、钠离子电池材料等前沿技术的研发,完成新产品体系建立及配套关键技术开发,为抢占下一代电池材料技术制高点,巩固技术领先优势和核心竞争力奠定基础。目前,公司已完成固态锂电产品开发,与固态电池头部企业建立了战略合作关系,实现了固态锂电产品的市场化应用和批量供货。

  2021年,公司研发费用3.36亿元,同比增长126.39%,研发费用占比在行业内居于前列。

  值得注意的是,尽管研发投入大幅增加,公司各项费用控制较好,费率全线下降。期间费用率6.7%,同比下降3.17个百分点。净利率13.21%,同比提高1个百分点。

标签: 新能源汽车 新能源汽车

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