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新京报贝壳财经讯（记者白昊天）1月18日，长城汽车正式发布动力汽车平台归元平台。该平台兼容FCEV氢燃料系统、ICE高效燃油系统（含汽油和柴油）、BEV纯电动系统、HEV油电混动系统、PHEV插电混动系统。长城汽车总裁穆峰表示，由于发动机无法直驱的这个缺陷，在中高速的这些场景，系统的传递链路过长，就会导致能量效率的层层损耗，所以企业坚决不会做增程式技术。

穆峰提到，从需求偏好上看，东北、西北用户偏向选择燃油和混合动力驱动，东南沿海用户偏向选择纯电驱动，目前海外市场新能源渗透率约15%，这受到地理环境、基建水平、法规等影响，所以汽车的动力路线没有唯一答案，长城会推出不同动力形式的产品。

归元平台支持前后轴双电机布置、模块化设计、智能扭矩矢量控制等。混动方面，归元平台升级Hi-4技术，支持前后双电机+混联+多挡，采用4挡混动专用变速箱、2.0T高效混动专用发动机、800伏高压电气架构、高能量密度电池包、270千瓦高性能碳化硅电机。此外，长城汽车还将发布柴油混动技术。

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