日前，国际航空运输协会(IATA)发布的全球航空货运定期报告显示，2021年11月份全球航空货运需求增长放缓。尽管经济对行业仍然有利，但供应链中断和运力限制影响了需求。

数据显示，2021年11月，全球航空货运需求(按照货运吨公里或“CTKs”计算)同比2019年11月份增长3.7%，明显低于2021年10月份增长8.2%和前几个月的水平;运力比2019年11月份低7.6%，与2021年10月份相比没有变化。

对此，国际航协理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)表示：“由于供应链中断，2021年11月份航空货运增长环比10月份减半。所有经济指标均显示需求持续强劲，但劳动力短缺和整个物流系统的瓶颈令增长机会意外减缓。例如，制造商无法将重要货物运送到需要的地方，包括个人防护用品。在新冠肺炎疫情对经济复苏造成永久性损伤之前，政府必须迅速采取行动，缓解全球供应链的压力。”

为缓解航空货运供应链的中断，国际航协呼吁各国政府：确保航班机组人员不受新冠肺炎疫情期间航空旅客入境检疫的限制。执行各国政府在国际民航组织新冠肺炎疫情高级别会议上的承诺，恢复国际互连，包括旅客出行;增加“腹舱”空间的重要货运运力;提供创新的政策激励，解决劳动力短缺问题;支持为确保国际运输工人的行动自由而成立的世界卫生组织/国际劳工组织行动小组。

从区域看，与2019年11月份相比，2021年11月份，亚太航空公司国际航空货运量增长5.2%，仅略低于10月5.9%的增长率;北美航空公司国际货运量增长11.4%，明显低于10月份20.3%的表现;欧洲航空公司国际货运量增长0.3%，与2021年10月份增长7.1%相比显著下降;中东航空公司国际货运量增长3.4%，环比10月下降9.7%;拉美航空公司国际货运量下降13.6%，在所有地区中表现最弱，与10月下降5.6%相比显著下降;非洲航空公司国际货运量增长0.8%，与10月增长9.8%相比大幅下降。

不容乐观的不只货运，在客运方面，根据国际航协发布的全球航空客运需求定期报告显示，在奥密克戎变异毒株出现之前，2021年11月份航空旅行持续复苏。随着更多市场重新开放，国际需求保持了稳步上升的趋势。根据国际航协的数据，与2019年同期相比，2021年11月份航空客运总需求(按照收入客公里或RPKs计算)下降47%，环比10月份需求有所改善。其中，2021年11月份国际客运需求比2019年11月份下降60.5%，与2021年10月份相比有所改善。

威利·沃尔什表示：“2021年11月份航空客运持续复苏。不幸的是，各国政府在该月底对奥密克戎变异毒株的出现再度采取关闭边境、对旅客进行过度检测和隔离的方法，以减缓传播。毫不奇怪，2022年第一季度航空客运将比预期更加困难。”

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