近年来，中阿经贸合作展现出了强劲韧性和旺盛活力。在阿拉伯国家建设高质量产业园区是中阿共建“一带一路”的重要内容。中国机电产品进出口商会投资促进部主任盛国飞认为，未来，建设在阿数字化的产业园区将成为中阿经贸合作的新亮点。

中国已成为阿拉伯国家的第一大贸易伙伴国，阿拉伯国家亦是中国最大的海外原油供应地。相关数据显示，随着阿拉伯国家消费者对中国产品和品牌的认可度不断提升，2020年，中阿贸易额达2398亿美元。其中，中国对阿拉伯国家出口1231亿美元，同比增长2.2%，其中机电和高新技术产品占比达到67.4%，同比分别增长6.1%和3.3%。截至2020年年底，中国对阿拉伯国家直接投资存量201亿美元，阿拉伯国家来华投资累计38亿美元，双向投资涵盖油气、建筑、制造、物流、电力等众多领域。

阿拉伯国家身处“一带一路”交汇地带，是中国共建“一带一路”的天然合作伙伴。中阿共建“一带一路”符合双方根本利益，双方都有意愿继续深化在基础设施、产业园区、能源交通、信息通讯、航空航天、人才培训等领域的合作，实现共同发展。

目前，中国在阿拉伯国家的产业园区建设呈现出多种特点：一是在阿园区主导产业与东道国资源禀赋及比较优势紧密结合。“埃及泰达苏伊士经贸合作区抓住能源装备、建材、车辆、家电等埃及市场需求量大，享受对第三方市场出口优惠的行业;阿联酋阿治曼中国城抓住所在地的交通物流优势，打造中东的‘义乌商品城’;中国路桥摩洛哥丹吉尔科技城项目坐落于非洲大陆毗邻欧洲位置，周边汽车产业链完整，港口等配套设施齐全;吉布提自贸区发挥东道国对埃塞俄比亚等东部非洲市场的辐射优势，为中国商品提供中转交易平台。”盛国飞表示。

二是地方省市在中阿产业园区建设方面占据突出位置。天津、宁夏、广东、湖南、江苏等省市支持所在地工业园区、龙头企业成为园区建设主体，搭建国内外园区互动和园区与企业对接平台。宁夏回族自治区利用举办中阿博览会的优势条件，支持企业在阿曼、沙特建设产业园区。江苏省构建地方园区+央企的投资平台，在阿联酋建设产能合作示范区。与此同时，中国路桥公司、招商局港口集团发挥中央企业在项目建设管理、品牌运营和资源整合方面的优势，高质量建设在阿地区园区。

但与此同时，多数在阿园区距实现规划产能和运营效果尚存较大差距。“多数在阿园区处于规划、建设和运营起步阶段，新冠疫情给国内企业赴园区考察造成较大难度，客观上不具备接纳企业大批量入住的条件。”盛国飞表示，有些园区东道国在建设设计标准、建材产品认证等方面与中国存在较大差异，增加了园区建设难度，推高了园区建设成本。有些东道国行政效率较低，对中方建设和投资单位关注的问题回应不力，市场开放不够，产业配套不足，投资者难以决策入园。

在谈到未来在阿产业园区的发展方向时，盛国飞表示：“在阿产业园区要兼顾化工、油气等所在国优势资源深加工以及光伏、氢能源等中国优势产业，以服务中国产品面向中东北非地区输出为导向，加大园区建设和运营中的数字化投入水平，将一座座高效、低碳、数字化的园区建设成为中阿经贸合作的新亮点。”

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