“新零售”作为几年前最为火爆的业界热词正在迎来反思时刻。在超市里吃海鲜，或是营造更有噱头的消费场景，比拼配送时间，或是开不同大小业态组合的店，但这些“场”面上的创新，尚没有触及零售的本质。

“3年前盒马进入零售业时，我们发现零售业太需要改变了。当时我们提出新零售1.0，希望零售业与供应商共同改革，或者说供应商能否为盒马量身定做一套‘盒马体系’。但这条路到现在来说，还走得比较困难，因为渠道费用很高，让零售企业不堪重负，这种体系完全扭曲了商品价值。”作为阿里新零售的标杆和前沿阵地，盒马总裁侯毅在5月31日于上海举行的鲜美生活趋势发布会上回顾新零售1.0三年来时路的成效时，言语中不无失望。

在侯毅看来，新零售1.0阶段，盒马提出不收包括进场费、通道费、店庆费、条码费等在内的任何费用，就是希望可以站在消费者角度为消费者挑选他们真正需要的产品。但这种付出并没有真正“赢得”供给侧的尊重和重视。“我们希望在盒马身上能得到改变。但是3年下来，一方面采购不坚决不愿放弃采购费，一方面很多人不愿意改变现状。”

但当生鲜零售卖场风云再起，前有山姆、Costco(开市客)“老当益壮”，后有永辉、家乐福、华联同台竞争，以及新玩家fudi的入局，无论形态如何，大家似乎都明白“商品力，无论何时都是零售业的核心竞争力”。

对此，盒马“决定淘汰一批供应商”，让商品力真正掌握在自己手上。其也在5月31日宣布从3年前的新零售1.0正式进入新零供2.0阶段，成立新品孵化中心--“盒马X加速器”，打通投融资、商品研发、供应链支持、营销推广等内外部资源，为有潜力的新品牌、产品线和商品进行孵化和加速以及战略投资。

而侯毅敢于对供应链破釜沉舟“动手术”，乃是基于对消费者的了解和对消费趋势的判断。“近年来我们发现很多新锐品牌脱颖而出，但有更多品牌拥有很好的产品基础，却缺乏对消费者的理解，或者被高昂的渠道成本和流量获取成本‘劝退’。盒马希望通过资源开放与这些合作伙伴为消费者打造更多优质、独特的商品。”

盒马X加速器由盒马总裁助理郭旭林带队，8月18日开启招募。老字号新品创新、餐饮零售化的新品创新、快速崛起的网红品牌、包括KA品牌的新品创新是其主要聚焦的四个方向，盒马也计划面向合作伙伴推出0启动资金、0合作门槛、0渠道费用、0退货成本、0元营销大礼包的“五个0”举措。

有分析报告称，近年来资本密集布局食品领域，看似这已经是一个相当红海的市场，但在民以食为天的中国，食品饮料依然是公认“最好的赛道”。尤其是疫后这一年，食品饮料行业正在经历全新的格局变化。新品牌机会涌现，供应链优化带来了巨大的市场机会。

以盒马在去年5月推出的冷泡汁系列为例，因为可以直接将白味食材变成柠檬凤爪、红油串串香等风味美食，“傻瓜式操作”的极致便捷体验受到广大年轻消费者的喜爱，复购率接近20%。与盒马共同开发这款商品的合作伙伴金米箩，也因冷泡汁大获成功，年销售额实现200%的增长，开始打造“轻烹饪调料”的消费品牌，吸引到20多家投资公司洽谈合作。

从一个单品到全品类，冷泡汁走俏背后，是技术、供应链、渠道能力的全面升级，释放了消费者对极致新鲜的需求，而这也在盒马得到了充分验证。

IDG资本董事总经理孙宇含表示，2020- 2025年，个人超市类开支预计从9万亿元增长至12万亿元，其中生鲜和食品将一直占据接近80%的份额。从生鲜行业来看，目前传统渠道菜市场以及大型超市都遇到了不小的困难。未来有两类零售商会有更好的机会。一类是有突出的商品力，能提供差异化商品，极高性价比商品的零售商;另一类则是场景创新类的零售商，其中店型面积小、离消费者近的超市，未来会占据更高份额。

在业内人士看来，盒马不仅拥有线上线下的消费者洞察、商品研发能力和创新能力，其全国近300家门店的供应链网络，也是盒马布局食品行业的“杀手锏”。新品牌孵化中心是盒马供应链建设的新环节，也是今年最重要的建设工作之一。为此，盒马准备了3年。盒马要做孵化平台，核心目标是打造以盒马为中心的新零售商品生态链：从研发到上市销售到不断迭代优化的全链路生态系统。从单体作战到舰队作战，升级盒马的商业模式与核心竞争力。此外，盒马X加速器也会推动盒马自有品牌经营能力的提升，进一步拉开与传统卖场、生鲜电商及其他仓储式会员店的竞争差距。

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