智慧出行作为第四次工业革命的主要成果之一，已成为全球制造业生产和升级的重要抓手。在中国提出“双碳“目标的背景下，“零碳化”也成为当下智慧出行领域的关键词。

在第四届进博会期间举办的第四次工业革命与智慧出行论坛上，来自全球出行行业领军企业，国际组织，科技、能源、金融、保险、投资和互联网领域知名企业等各领域伙伴代表，围绕未来出行“数智化”“零碳化”和“跨界协同化”进行交流分享，为智慧出行领域提供多元解决方案。

智慧出行方兴未艾

近年来，中国汽车市场蓬勃发展，特别是自动驾驶、智能网联技术广泛应用，为全球智慧产业创造广阔的空间，也将有力推动碳达峰、碳中和目标的实现。

联合国工发组织执行干事伯纳德·卡尔扎德拉·萨尔门多表示，智慧出行为各国提供了绝佳的机会，将其自身线性固化的交通部门和产业转化为可循环的产业。为促进全球智慧出行技术的发展，当务之急是加强利益有关方之间的交流，加快工业化经济体对于新兴技术的运用。

摩根大通银行(中国)有限公司副行长、环球企业银行中国区总裁、董事总经理黄健表示，摩根大通看好中国新能源汽车的发展前景，这与国内投资者对新能源汽车市场的乐观态度不谋而合。从长远看，预计到2025年中国新能源汽车的渗透率将达到35%。摩根大通将继续加强与中国政府及企业的合作，结合摩根大通全球的资源和优势，助力车企的创新转型和智慧出行的发展。

戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎表示，智能化和电动化是汽车转型和变革的发展趋势，其最终目的是为客户增加良好的体验。

福特汽车中国智能网联与数字化体验副总裁方昱樑表示，软件定义汽车的时代已经到来，要以客户为中心，通过软件驱动的方式快速地提供满足客户要求的产品。保护个人隐私安全是义不容辞的，应该把数据和个人信息安全放在最高优先级。

“零碳化”成发展关键词

在分论坛环节，与会嘉宾围绕未来出行“数智化”“零碳化”和“跨界协同化”三个关键词展开交流分享，进行了深度探讨和思想碰撞。其中，“零碳化”引发了热烈讨论。

联合国环境规划署驻华代表处代表涂瑞和表示，包括公路、铁路、水运、海运、航空在内的大交通、运输行业是温室气体和污染物的排放大户，是仅次于能源行业的第二大排放源。数字信息技术的快速发展为绿色智慧出行提供了技术支持，增加了绿色智慧出行的可行性。作为普通民众，更重要的是养成绿色出行习惯。

米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰表示，可持续发展不只是环境的可持续发展，人、利润、地球三者都需要得到平衡。今年米其林以完全可持续发展的主题亮相进博会，将全力推动可持续发展。

宝马集团大中华区政府和涉外事务副总裁姚晓蓉表示，宝马的目标是到2030年时整体单车的减碳率达到40%。碳减排的范围是全价值链的，这不仅需要合作，还需要创新。

佛吉亚中国区首席技术官金超表示，在整车销售中大概有20%是商用车，实际上商用车产生了50%的碳排放。对此，佛吉亚致力于氢燃料出行方向的研发和投入。

上海环境能源交易所总经理刘杰表示，全国碳排放权交易市场启动后，中国的碳排放交易权市场已成世界最大的碳排放交易权市场。截至目前，中国碳排放权已成交2000多万吨，日均30万吨，总体成交规模近10亿元。

本次论坛由联合国工业发展组织投资和技术促进网络、中国国际进口博览局主办。论坛期间，进博会汽车创新发展专委会和智慧出行及新能源专委会发布了年度活动成果，举行了UNIDO ITPO Beijing与中国政策、行业、商业和知识伙伴关系签署仪式，上海市交通委发布了智能网联汽车测试与应用成果。

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