6月29日，深圳国际航行船舶保税燃料油在盐田港完成首单加注，标志着盐田港在“5·21”疫情后全面恢复正常运作，深圳保税燃料油加注改革迈出关键一步，深圳综合改革试点首批授权事项清单中又一事项得到落实。

国际航行船舶保税燃料供应服务是国际海事服务的重要组成部分，也是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。长期以来，国际航行船舶在深圳港加注的也是保税燃料，但存在供应资源不足、政策便利性不高、业务审批流程周期较长等问题，影响了服务的效率与质量。

哪里有堵点，哪里就要改革。去年10月，《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案(2020-2025年)》正式发布，“赋予深圳国际航行船舶保税加油许可权”被列入首批授权事项清单。此次改革主要针对供油流程、供油环境、供油效率等方面，在审批流程、监管方式、操作规范等方面均进行了大胆尝试与创新。同时，此次改革还增加了地方牌照供油企业，提升了保税燃料供应的市场化水平。这有利于稳固现有航线、吸引国际船舶挂靠，进一步丰富深圳的港口基础服务功能，提升航运综合服务能力与国际竞争力。

保税燃料油加注改革，是深圳营商环境改革的一部分。前不久，深圳发布了4.0版营商环境改革政策，其中一项就是完善保税加油管理机制。多方协调加快推进保税油“一口办理”平台建设，加快推动“先供后报”“一船多供”“边联检边搭靠”等创新举措落地落实，加快探索试点开展保税液化天然气加注业务，加快助力保税燃料加注产业高质量发展，必将为深圳优化营商环境加成，为深圳建设全球海洋中心城市和国际商贸中心城市“加油打气”。

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