随着2023年上海车展结束，媒体也开始着手做车展总结，而在诸多媒体的车展总结中，长城汽车被提及最多，并且被大部分媒体认为将在今年有所突破，有媒体称“从二季度开始，长城汽车将在新能源车市场大干一场”。

同时，大量投资机构也在上海车展期间扎堆发布了长城汽车的研报，而且纷纷给出“推荐”或“买入”评级，机构认为，长城汽车将开启一轮强势产品周期，业绩拐点已经出现。

同时获得媒体和投资机构的看好，长城汽车做对了什么？答案可以从本届上海车展长城汽车的参展阵容找到。

2023年上海车展，长城汽车携智能新能源成果强势亮相第二十届上海国际车展。哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注。

这其中，哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型盛装亮相。哈弗新能源以“全球SUV专家”的定位，践行“做每个时代最好的SUV”的使命愿景。首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。

魏牌携高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV闪耀全场，在展示高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力的同时，诠释了魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位。魏牌蓝山自4月13日上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，市场反馈好评如潮，上市仅5天已接收超5000台大定订单。魏牌城市NOH搭载了全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶具备人类思维，让系统会思考，让智驾更可靠。

长城汽车在上海车展展现出了强大的产品实力，更重要的是，长城汽车还有这清晰地战略判断，长城汽车总裁穆峰表示，现在是新能源转型的上半场，核心是动力市场。但真正形成格局的，应该是下半场，下半场一定是生态和体系之争。

做全面打通付出的资源是非常大的，但却是非常重要的竞争。长城汽车在上游推出森林生态，一定会站在产业的维度去发展。而就造车本身，长城汽车不会像有的友商一样冲着资本市场，或者以资本市场的成功，作为自己产业发展的成功，还是以汽车产业发展为己任，踏踏实实的诚信造车。

新技术逐步成熟、大量新产品即将落地、企业战略清晰稳健，更始终坚持长期主义，这样的企业当然会让人对其充满信心。

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