近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年5月中国汽车保值率研究报告》中，就有提及关于最新豪华车保值率排名。

数据显示，以3年车龄为限，豪华车中德系车保值率表现最优秀。5月份豪华品牌保值率几乎全系上涨，其中仅特斯拉一家，保值率出现滑坡。

在豪华车保值率榜单中，超豪华品牌保时捷蝉联榜首。作为纯进口豪华车品牌，保时捷5月份保值率升至95.6%。其中保时捷卡宴和保时捷Macan，均有不错表现。据了解，保时捷保持超高保值率的背后，得益于超豪华品牌溢价能力。另外，在车主购车过程中，往往会选装套件、轮毂、颜色等。这部分花费动辄上万元，也成了其保值率相对较高的原因之一。

紧随其后的是二线豪华品牌雷克萨斯，以86.6%的保值率排第二名。作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯在国内是出了名的“加价提车”。旗下雷克萨斯ES、雷克萨斯GS都是十分受欢迎的车型，且二手市场保值率也十分可观。其中，雷克萨斯ES属于大型轿车，目前是以进口形式在国内市场销售，直接“碾压”奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等重磅车型。

与此同时，奥迪以66.4%的保值率赶超特斯拉，排名第五。据悉，旗下车型奥迪A6L的保值率表现最好，其次是奥迪A4L和奥迪Q5L。由于特斯拉4月份保值率为66.2%，5月份跌至65.0%，成为众多豪华品牌中唯一一个保值率下滑的品牌，奥迪才得以重回前五。

业内人士认为，特斯拉保值率下降可能与“特斯拉刹车失灵”有关。另外，受大环境影响，电动车电池寿命问题也是影响电动车保值率的一大难题，二手市场接受程度普遍偏低的情况下，特斯拉保值率有所下降，也是行业所趋。

英菲尼迪、路虎、沃尔沃、凯迪拉克，以及讴歌、林肯、捷豹品牌的保值率相差不大，基本在56%-61%之间;3年车龄的车型折损费将近车价一半，主要受终端巨幅降价以及品牌力不足的影响。作为国内仅存的法系豪华品牌，DS今年5月份的保值率出现了小幅度提升，但依旧垫底。在中国市场一直水土不服的DS，未来产品力和品牌力都是其需要逆转的短板。

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