全球电动车的销量正在飙涨。EV Sales近日发布的数据显示，今年上半年，全球电动车销量超过250万辆(2020年电动车销量为312.5万辆)，占据全球汽车市场6.3%的份额。

从销量排名前十的车型来看，特斯拉Model 3(24.4万辆)依然位居榜首，亚军是五菱宏光MINI EV(18.2万辆)，其次是特斯拉Model Y(13.8万辆)。而在排名前十的车型中，中国品牌电动车占据四个席位，除了五菱宏光MINI EV外，比亚迪汉EV、欧拉黑猫和广汽Aion S也位于前十之列。此外，排名第四的比亚迪汉EV和排名第五的大众ID.4销量差距仅为200辆左右。

今年上半年，五菱宏光MINI EV月销量曾一度超过特斯拉Model 3，摘下全球电动车销量冠军的宝座。不过，随着特斯拉Model Y产能爬坡，五菱宏光MINI EV的销量在5月和6月均为第三名，而Model Y上半年未在欧洲市场交付。也就是说，随着Model Y产能的扩张，五菱宏光MINI EV的销量和特斯拉车型之间的差距可能进一步扩大。另一方面，比亚迪EV虽然排在第四名，但与前三名的差距较大，其中与排名第三的特斯拉Model Y相差近10万辆。

从全球电动车销量排行榜中看出，五菱宏光MINI EV这类的小型电动车依然较受欢迎。不过，五菱宏光MINI EV未能持续保住冠军车型的位置，且近两个月的排名滑向第三。欧拉品牌营销总经理余飞在接受第一财经记者采访时表示：“电动车现在是哑铃型的布局(两头大、中间小)，最后还是回到油车一样的市场结构。先从哑铃型的布局回到柱状，最后变成纺锤型的销量结构，特别低端的产品会像油车一样慢慢消失。”

分企业来看，在销量排名前十的新能源乘用车企中，外资品牌占据了绝大多数市场份额。自主品牌中只有上汽通用五菱和上汽集团位于榜单之列。此外，ABB(奥迪、奔驰和宝马)电动车均在前十之列。而排名前三的车企分别为特斯拉、上汽通用五菱和大众汽车，其次是比亚迪、宝马和奔驰，这些企业电动车的销量均超过了10万辆，其中特斯拉销量是上汽通用五菱的两倍左右，而大众汽车和比亚迪的销量十分接近。此外，ABB电动车销量之和仍不敌特斯拉。而与2020年相比，车企的排名也发生了一定的变化，去年特斯拉、大众汽车和比亚迪位列前三，其次是上汽通用五菱、宝马和奔驰。彼时，大众汽车和比亚迪之间的销量差距在4万辆左右。也就是说，比亚迪今年上半年销量涨势较好，正在加速赶超大众汽车。

从全球市场来看，大众汽车、宝马集团等传统车企在电动车领域的表现越来越好。今年3月份，大众汽车设定了今年在全球交付100万辆电动车的目标，随后宝马也宣布今年计划向全球用户交付100万辆电动车。但在国内市场，这些传统车企目前在电动车领域的表现仍与特斯拉有一定的差距，其纯电动车型推出的时间相对较晚，车型数量也较少。业内认为，传统跨国车企此前推出的电动车相对保守，在续航等方面没有直面消费痛点。而传统车企更加注重安全性，因此在续航等方面不会刻意追求数字。在中国市场，燃油豪华品牌的品牌溢价还未传导到电动汽车市场上。

在国内豪华车领域，造车新势力的销量不断上涨，特斯拉、蔚来汽车等造车新势力的月销量一度进入豪华车企销量排名前十之列，超越部分二线豪华品牌整体销量。国内某豪华车企人士曾告诉记者，特斯拉正在加快蚕食传统车企的市场，尤其是在国产Model Y等新车上市后，今后一段时间内，特斯拉将继续对奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌以及部分二线豪华品牌构成较大冲击。不过，随着Model Y的销量爬坡，其对Model 3可能会造成一定的分流，Model 3能否持续“霸榜”还有待观察。

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