据海关数据，今年一季度，中国汽车整车出口数量为64.80万辆，同比增长62.0%;出口额117.51亿美元，同比增长87.3%。其中，乘用车出口51.93万辆，增幅达73.0%;商用车出口12.87万辆，同比增长28.8%。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红预计，2022年中国整车量价同比增速有望超过25%。

同期，中国新能源汽车的出口表现亮眼，量价同比增长均超过200%。数据显示，一季度，中国新能源车出口达17.97万辆，同比增长278.7%;出口额46.21亿美元，同比增长252.9%。其中，纯电动乘用车出口15.43万辆，出口额为38.11亿美元。

从出口市场看，亚洲仍为中国整车出口的最大市场。一季度，中国对亚洲出口整车19.95万辆，同比增长58.2%，占比超过30%;对欧洲出口整车17.82万辆，同比增长139.9%。

从出口国别看，对墨西哥出口以49905辆、同比增长200.5%、占比7.7%的数据位列一季度中国整车出口市场首位;对比利时出口整车48922辆，列第二位，同比增幅超2000%;对智利出口量居第三位。同期，中国对阿联酋和以色列出口的整车数量也有较快增长，分别出口14502辆和7171辆，同比增速分别达171.5%和261.6%。

“一季度汽车出口取得的成绩来之不易。从出口量增幅逐月收窄、出口额增幅逐月拉升的数据看，中国整车出口的平均单价上行趋势明显。”孙晓红表示，今年以来，俄乌冲突进一步增加了汽车供应链的不确定性。能源、原材料价格上涨则持续推高通胀预期，也将抑制潜在需求。欧洲汽车制造商协会ACEA预计，2022年西欧市场汽车增长率仅为0.4%，总交付量为1063万辆，远低于疫情前1400万辆的水平。

此外，以欧盟“Fit For 55”为代表的法规密集出台，对碳排放作出了明确安排和要求。“企业应关联看待‘Fit For 55’与替代燃料基础设施指令(AFIR)、可再生能源使用指令(RED)、能源税收指令(ETD)以及欧盟电池与废电池法规等法案。这对汽车产品及产业链的海外合规工作提出了更高要求。”孙晓红予以重点提示。

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