2月22日，深交所向申通快递发出问询函，要求说明公司持股计划的受让价格确定依据及其合理性, 以及是否存在利益输送。2月15日,申通快递发布《第一期员工持股计划(草案)》提到，本次员工持股计划购买回购股票的价格为1元/股，而在对应的股份回购计划中，最高成交价为 15.50元/股，最低成交价为9.16元/股，成交总金额为23603.90万元(不含交易费用)。至截稿时，申通方面向记者表示，公司对于收到问询函仍无回应。

价格与市场预计有差距

申通快递的持股计划显示，拟向不超过124人(不含预留份额)以1元/股的价格受让公司回购股票，合计不超过1955.99万股，占公司当前股本总额的1.28%。其中，股份回购计划成交总金额为23603.90万元(不含交易费用)。对于受让价格的合理性，申通方面表示，本次采取折价受让回购库存股方式进行激励，主要目的在于增强获授员工的信心，充分调动其积极性，保持和进一步强化公司精益管理的优势。

对此，有网友在投资平台上表示“不解”，认为“这操作让所有人都感到意外”“好感全没”。贯铄资本CEO、快递行业专家赵小敏认为，此次激励计划比市场预期来得早，原本预计每股价格在4.5元-5元。

此次员工持股计划中，董事、总经理王文彬拟认购298.12万份，占本次计划总份额比例最高，为15.24%;董事、副总经理韩永彦拟认购122.97万份;副总经理、财务负责人梁波等6人共拟认购125.58份;核心管理人员、核心骨干人员(不超过116人)分享近900万份。若以2月22日申通快递8.10元/股收盘价估算，王文彬、韩永彦两位董事将分别获利2415万元、966万元，其余6名高管共可获利1017万元。

考核目标偏低引发关注

在“1元/股”的受让价格引发争议的同时，偏低的考核目标也被市场称为“情人节大礼包”。

申通给予该持股计划的考核为，第一个考核期2022年快递业务量增长率不低于当年度快递行业增长率或2022年度扣非后归母净利润扭亏为盈，第二个考核期2023年快递业务量增长率不低于当年度快递行业增长率或2023年度扣非后归母净利润不低于5亿元。赵小敏表示，结合申通快递将对2021年资产投入以及计提资产减值事项，其中含固定资产处置及减值约7600万元，收购类转运中心等资产商誉减值准备约7亿元等方面来看，这个考核指标谈不上高。

日前，申通快递发布2021年度业绩预告，预计2021年第四季度的业绩实现盈利，全年亏损8.4亿元-9.5亿元，同时说明2020年同期为盈利3632.73万元。

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