昨天(15日)，中国汽车技术研究中心发布了2021年度《中国汽车低碳行动计划研究报告》，这个报告首次发布了我国2020年在售乘用车的生命周期碳排放量。

这次共发布了580款车型的碳排放量，其中包含汽油车392款，纯电动车112款。报告系统梳理了我国乘用车全产业链各阶段的碳排放现状，数据显示，2020年我国乘用车全产业链碳排放总量约为6.7亿吨二氧化碳，其中74%的碳排放来自汽车的使用环节，26%的碳排放来自上游产业链制造环节。专家重点分析了新能源汽车碳减排优势，相比于传统汽油车，纯电动车减排40%。

中国汽车技术研究中心数据中心总经理 冯屹：从最初的十几款车型的数据，到今年2021年我们基本上涵盖了全部的中国在售车型的这个实验数据的研究。目前在汽车行业中国的碳排放量当中，可以说新能源汽车的占比是5%左右。

专家指出，汽车行业产业链长，辐射面广，上游产业链制造环节及下游交通环节的碳排放均不容忽视。未来，随着汽车保有量的增加，汽车行业将呈现碳排放总量增长快的特点。因此，汽车行业的碳减排对实现我国碳中和的目标具有重要意义。

中汽研华诚认证中心总经理 张晓龙：(我们)走出了最重要的一步，就是一定要把(汽车行业碳排放)数据核算清楚。我们未来会推出低碳产品的认证以及碳中和产品的认证。

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