德邦股份日前发布公告称，德邦控股正在筹划与股权结构变动相关的重大事项，故申请停牌，暂时停止交易。

值得关注的是，在此次停牌之前，德邦股份曾传出即将被收购的消息，当时德邦股份回应为“不实消息”。如今，德邦股份又发布公告并停牌，这让传闻愈演愈烈。据悉，上周德邦股份连续三日股价大涨，直至2月25日涨停封板，连续三个交易日累计涨幅近20%。

德邦快递自2018年登陆资本市场后，就开始一次次谋划。不仅从快运转型为快递，还根据快运基因找到了大件快递的差异化定位。近几年德邦快递一直按照该定位前行，如今快递业务已经成为其主业务。数据显示，2020年德邦快递的快递业务收入占公司总收入比重达60.58%。

目前德邦快递位于快递行业前列，但并未进入第一梯队。既不同于顺丰，也不跟随“通达系”，德邦快递一直在寻找自己的道路。

近两年随着其他快递企业对大件快递市场的渗透，德邦快递的大件快递优势也在弱化。上有顺丰下有“通达系”，被夹在中间的德邦快递只能另辟蹊径。中国商报记者从德邦快递官网了解到，德邦快递的主营业务除了快递与物流外，还有解决方案。德邦快递在大件快递的基础上，发力B端的供应链服务。据悉，德邦快递依托在大件快递领域的优势，不仅推出了针对家具家居市场的解决方案，还推出针对雪具的专业寄递服务——“雪具达”。

尽管德邦快递一直在积极谋划发展，但这几年依然是不温不火。转型最初两年，德邦快递曾陷入利润和市值双双下滑的局面。在经历过前期的投资布局后，德邦快递的业绩开始恢复。数据显示，德邦快递2020年总营业收入约为275.03亿元，同比增长6.1%;归属于上市公司股东净利润约为5.64亿元，同比增长74.39%。然而，其业绩增长并不稳定。德邦股份披露的业绩预告显示，该公司预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润减少3.78亿-4.91亿元，同比减少67%-87%。

此外，从国家邮政局这两年公布的快递服务满意度调查和时限准时率测试结果来看，无论是服务满意度还是时限上，德邦快递都位于十家快递(顺丰速运、京东物流、邮政EMS、中通快递、韵达速递、圆通速递、德邦快递、申通快递、百世快递、极兔速递)的后列。

在资本合作方面，德邦快递也没闲着。2021年1月，德邦股份引入韵达股份为战略投资者，随后双方进行优势互补，展开系列合作。今年年初，韵达股份与德邦股份又进行了业务协同专题会议，双方结合各自优势，共同打造面向客户的差异化服务产品，并通过运力资源协同、分拨中心、末端门店的资源共享，进一步提升快件转运及揽派时效，提升客户体验。

在竞争激烈的快递行业，德邦快递要想生存发展下去，或许还需要谋划更多。

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