“自贸试验区建设这两年来，通关效率提高了，能够提前申报，货到港就能通关，当天就可以办提货手续，边卸边提都可以;而改革之前，货到之后才可以办理报关手续，这样就要多花一天时间。同时，节约了很多综合成本，一船木片大概节省几万块的成本，这得益于西部陆海新通道的快速发展”。广西金桂浆纸业有限公司报关员赵懿表示。

广西自贸试验区钦州港片区是广西三个片区中唯一临海、面积最大的片区，也是西部陆海新通道出海枢纽港，其政策叠加优势明显。自成立两年来，发展势头持续强劲。今年前7个月，西部陆海新通道沿线14省市区经钦州港口岸进出口总值达301.6亿元，比去年同期增长44.9%。

钦州港海关率先在关区推行集装箱货物“船边直提、抵港直装”模式，已累计为企业节省相关物流成本2000余万元;完成国际贸易单一窗口升级版“智慧湾”项目全面应用，减去28个人工环节、34份纸质单证，平均减少作业时间21.5小时;为海铁联运物流企业量身定制“批量转关”模式并测试成功，缩短西部陆海新通道转关货物时间24小时以上。

据钦州港海关副关长黄治国介绍，通过国际贸易单一窗口升级版“智慧湾”项目，实现了海关与口岸办、码头、代理企业的系统联动，减少了企业之间的人工环节和纸质流转，提高货物通关效率。

钦州港海关各业务现场科室与新通道沿线14省市区的海关科室之间建立了“点对点”联系机制，实现了业务处置的实时联系和快速响应;推行“7×24小时”预约通关制度，在业务现场设立3个“专窗”(接单、查验、出证)和“专用查验平台”，保障西部陆海新通道货物快速通关;在深入推进全国通关一体化改革基础上，推行“提前申报”“两步申报”“两段准入”等通关便利化措施，实现西部陆海新通道集装箱口岸进出环节“一箱到底”“抵港直装”。

今年前7个月，钦州港口岸进口整体通关时间为14.89小时，比去年全年压缩29.36%，出口整体通关时间为0.27小时，压缩29.09%，压缩比均达到近三成。

钦州港片区管委副主任莫福文表示，下一步，在持续完善港口基础设施上发力，高标准打造国际枢纽海港。一是完善港航基础设施建设，加快推进深水航道和泊位建设。二是完善集疏运体系，加快建设龙门大桥，力争2023年建成。三是提升港航服务水平，推进港口信息化建设，切实提高口岸货物通关效率;推进集装箱全生命周期管理，推进国际贸易“单一窗口”(智慧湾)升级版项目建设和应用、海铁联运“一单制”改革;推动在新加坡、马来西亚等东盟国家设立“中铁箱”还箱点;进一步实施提速降费行动。(黄 霞)

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