日前，天津港集团与广州港集团联合国内内贸航运企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟。这是两港今年4月启动“海上高速”服务模式之后，进一步由港口拓展到航运企业，全面升级内贸集装箱运输的新举措。

中国内贸集装箱港航服务联盟由两家港口集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运等内贸航运企业联手打造，共同创新港航服务“生态圈”，打造贯通南北便捷的“海上高速”服务，为中国南北运输大通道建设注入新动能。

天津港集团党委书记、董事长褚斌介绍说，相比传统海运模式，“海上高速”模式优势在于船速快、班期准、效率高，平均海上行驶时间压缩10%以上，力争达到“天天班”，以班轮管理模式保证船舶班期密度和运力规模，打造“定点定班”“准到准离”的精品航线。

广州港集团党委书记、董事长李益波说，天津港和广州港分别是京津冀地区和粤港澳大湾区的综合航运枢纽，是中国南北运输大通道的重要物流节点，在京津冀协同发展和建设粤港澳大湾区国家战略中发挥重要作用。

据悉，近年来在全国内贸航运市场快速发展的大环境下，广州港、天津港已分别成为南北方最大的内贸集装箱港口，占全国内贸吞吐量30%以上，两港近5年年均复合增长率高于全国平均水平。去年，天津港、广州港间运送集装箱138万标准箱、商品车32万辆。(王井怀杨雅茹)

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