新消费痛点:

品质缺乏保障

线上消费配送速度慢

冷链系统仍需完善

在2021年中国农产品消费不足之处的网民感知调查中,调查发现,现阶段受访网民对能消费农产品的丰富度较为不满,分别有59.7%及42.4%的受访用户认为只能消费较少地区和品类的农产品。此外,农产品品质缺乏保障、线上消费配送速度慢、优质销售渠道难辨别都是受访网民目前对农产品消费不满的地方。艾媒咨询研究团队认为,虽然在电商平台推动下,更多农产品能够直接触达消费者,但品质消费趋势下,消费者对农产品的丰富度需求较大。未来仍要加强发挥电商平台对农产品零售的支持作用,结合创新业务形态和物流体系扩大农产品流通半径,从供给和需求两端进行优化。

事实上,这些网民感知的不足之处,还与物流技术的发展密切相关。农产品作为不易保存的产品,对时效性要求极高,若物流技术无法提供支撑,就无法保证新鲜度与品质。在发达国家,果蔬损失率一般控制在5%以下,美国由于农产品全产业链以冷链物流为支撑,果蔬从田间到餐桌过程中的损耗率仅有1%-2%。可见,易腐农产品冷链应用率的差距,决定了农产品最终效益的差异。

据公开数据显示,2020年中国冷链物流市场规模达到4850亿元,2021年有望达到5506亿元。但就目前而言,我国现代化冷链物流体系尚未完善。据中研普华研究报告的《2020-2025年农产品物流产业深度调研及发展现状趋势预测报告》调查显示,中国由于冷链系统不完善造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费,总价值至少为100亿美元;冷链应用率不到20%,人均冷库容量仅0.05立方米,占比7%,冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%,与发达国家差距较大;现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化,国有冷库中近一半已使用30年以上;区域分布不平衡,中部农牧业主产区和西部特色农业地区农产品物流冷库严重短缺,承担全国70%以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。

2020年,农业农村部已通过以奖代补、贷款贴息、优惠电价等措施,支持新型农业经营主体在农产品产区新建或改建仓储保险冷链物流设施。未来政策还将继续支持加强冷链物流基础设施建设,促进种植户增产增收,在更大程度上提升农产品上行效率。

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