智通财经APP获悉，中信证券(600030)发布研报称，春运客流恢复低于预期，2022年春运客运量或同比提升28%~54%，但对比去年月度出行数据，补偿性需求快速恢复的曙光或现，同时全球病毒致死率降低或为国际线松动提供可能。2021年三大航内线旅客周转量较2019年同期比值从2月45%左右的低点升至4月的1.1~1.2倍，春运后期国内需求大概率将复制2021Q2需求快速反弹的趋势。新一轮由供需主导的航空周期或将启动，未来两年三大航净利率有望上升至5%~10%的周期高点，继续推荐中国国航(00753)、南方航空(600029.SH)等，同时建议关注华夏航空(002928)(002928.SZ)基本面修复。

　　奥密克戎轻症化明显，新冠病毒致死率从2021年初的约2%下降至目前的0.3%左右，近期主要欧洲国家边境政策进一步松动，中信证券认为死亡率的降低为防疫政策转向提供可能，叠加疫苗普及和特效药的加持，国际线或2022年迎来松动，机场作为交通基础设施最优赛道有望迎来价值回归。继续推荐国际旅客占比高、免税经营更为灵活的上海机场(600009)，关注产能空间持续打开，商业消费有望迎高成长的白云机场(600004)及估值处历史底部北京首都机场。京沪高铁需求有望逐季改善，后疫情时代协同及票价弹性渐显，建议及时布局估值颇具吸引力的高铁黄金线路。

　　中信证券观点如下：

　　春运客流恢复低于预期，2022年春运客运量或同比提升28%~54%，但对比去年月度数据，补偿性需求快速恢复的曙光或现。

　　国内多地疫情散发、叠加冬奥会、两会等因素导致防控趋严，春运前20天全国各交通方式共实现旅客发送量4.85亿人次，同比提高45%，较2019年春运下降66%，其中春节黄金周客运量恢复弱于节前、更多表现为周边游。预计2022年春运旅客发送量或11.5~13.8亿人次，相当于2019年39%~46%，但同比提升28%~54%。复盘2021年春运，2月底开始补偿性出行需求迎来快修复，出行板块相关航空、机场和高铁基本面有望迎来逐月改善，同时全球病毒致死率降低或为国际线松动提供可能。

　　航空：关注需求拐点，Beta释放或开启。

　　春运前20天民航累计发送旅客量同比提升55.2%至1665万人次，我们预计2022年民航春运旅客发送量同增25%~37%至4500万~4800万。2021年三大航国内线旅客周转量较2019年同期比值从2月45%左右的低点升至4月的1.1~1.2倍，春运后期国内需求大概率将复制2021Q2需求快速反弹的趋势，其中春秋2021Q2扣非净利润较2019Q2降幅缩窄至个位数。新一轮由供需主导的航空周期或将启动，未来两年三大航净利率有望上升至5%~10%的周期高点，继续推荐中国国航等。同时短期事件不改华夏航空作为细分赛道龙头的竞争力，“十四五”机场数量增加有望进一步打开成长空间，待负面因素出清后公司重回成长，建议关注华夏航空基本面修复。

　　机场：只待东风，期待国际线松动信号。

　　奥密克戎轻症化明显，新冠病毒致死率从2021年初的约2%下降至目前的0.3%左右，近期主要欧洲国家边境政策进一步松动，其中英国自2月11日起不再要求接种疫苗的入境旅客进行隔离等。我们认为死亡率的降低为防疫政策转向提供可能，叠加疫苗普及和特效药的加持，国内整体防控风格或迎来常态化转变，国际线有望2022年迎来松动。疫情影响下机场免税红利推迟而非消失，上海两场整合带来非航业务双向发展，2025年上机整体利润有望达到80~85亿，若免税扣点率重签至30%，利润或将升至160~180亿元，上海机场有望迎来价值回归。

　　高铁：期待需求快速恢复， 及时布局高铁名片。

　　相对于民航，铁路运距偏短、且中间客流占比高，在疫情背景下高铁抗风险能力优于民航。京沪高铁预计2021年归母净利润46.1-50.9亿元，相对于三大航每家超百亿的亏损，抗风能力突出。2021年春运后铁路客运量的恢复充分体现韧性，期待3月两会左右，国内出行政策松动带来国内线需求快速恢复，公司基本面有望逐季改善，助力净利润重回120亿左右，后疫情时代协同及票价弹性渐显。目前市值处于历史低位，强烈建议关注客流量有望快速恢复、解禁压力缓解的低估值蓝筹京沪高铁。

　　风险因素：

　　疫情散发波动影响超预期;出行需求恢复不及预期;国际线松动进度不及预期;油价汇率扰动超预期。

　　本文选编自“中信证券”，作者：扈世民;智通财经编辑：熊虓。