12月3日，刚刚欢度国庆(12月2日)的老挝，又将迎来一大盛事全长超过1000公里的中老铁路正式开通。中老铁路连通的不仅是中国与老挝，更是拓展了地处中南半岛内陆的老挝与外部广阔世界的联系。中老铁路的开通、即将生效实施的《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)，不仅助力老挝这样的欠发达经济体更好地融入全球多边贸易体制中，也令老挝在因新冠肺炎疫情而变得复杂的经贸形势中寻得新的机遇。

互联互通的繁荣之路

记者注意到，中老铁路玉磨段车票于12月2日11时开始发售。整条线路北起中国云南的昆明，南至老挝首都万象。随着中老铁路的通车，作为东南亚唯一没有海岸线的内陆国家老挝将从“陆锁国变身陆联国”。“火车一响，黄金万两”，铁路的开通将老挝西北部的运输成本降低30%至40%，将使老挝产业融合得更加紧密，并有效整合老挝现有的交通网络，为沿线民众创造大量的就业岗位。可以说，中老铁路不仅给老挝带来商机，也助力老挝经济实现新发展。

今年是中老两国建交60周年，中老铁路的建成通车，成为两国深厚友谊的又一重要见证。随着中老铁路的开通，中老两国的进出口贸易合作将向更深层次进发。中国目前是老挝第一大外资来源国和第二大贸易伙伴，海关总署最新数据显示，2021年1至10月，中老双边贸易额达36.248亿美元。建成通车后老挝将迈入铁路运输新时代，中国的货物、老挝的物产将经由这条铁路大通道实现产地到消费地的“点对点”快速运输。中国到老挝的货物运输原本需要20多天，而搭乘中老铁路只需4到5天。

各类利好政策也在助力贸易畅通。中国(云南)自由贸易试验区昆明片区与中老磨憨-磨丁经济合作区签订《联合创新合作协议》，在跨境电商等8个方面开展合作，推出首批10项“跨区通办”事项;昆明海关出台13项措施，持续提升磨憨铁路口岸通关便利化水平。另外，金融、医疗、数字技术等产业都可以在老挝找到更多发展机会，铁路沿线旅游业也将得到较快发展。

中老铁路更加凸显老挝的区位优势，也助推东南亚一体化进程。中老铁路不仅精准连接起了老挝与中国，还使其成为老挝连通中国和泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国-东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作起到积极作用。国与国的空间缩短了，劳动力与资本的流动更加快速，紧密了老挝与世界之间的联系。RCEP成员国将生产基地向老挝转移落户的积极性大大增加，这将有力助推老挝企业转型升级。

中老铁路这条奔涌的“大动脉”，着眼于长远可持续发展，未来还将启动中老泰连接线建设，并进而南下同马新铁路网联通、北上同中欧班列对接，实现真正的翻山越岭、通江达海。中老铁路真正连起老挝通向未来和繁荣的梦。

区域次区域合作引领新方向

RCEP生效实施后，将持续推动老挝改善营商环境，提升域内国家贸易投资便利化水平。而澜湄合作与国际陆海贸易新通道对接等，也将进一步促进老挝及域内国家的经济融合发展。

中老是澜湄合作的重要伙伴。澜湄合作是中国与东盟重要的次区域合作。在澜湄合作框架内，中老两国已经取得了有目共睹的合作成果。2020年8月，中老两国达成了一系列合作共识，发表了《万象宣言》和《关于澜湄合作与“国际陆海贸易新通道”对接合作的共同主席声明》。中老经济合作不仅有利于老挝经济发展，也有利于缩小东盟内部经济发展差距，助力东盟经济共同体建设。

随着区域经济一体化进程的不断推进，老挝与RCEP成员国及区域内国家的经贸互动不断加强。

11月4日，老挝计划与投资部举行视频会议，研究连接首都万象与越南的新高速公路。同期，老挝沙耶武里省政府和越南太平省人民委员会以视频方式举行2021-2026年两省友好合作协议签约仪式，双方通过鼓励合作来推动经济、文化和社会发展以及推动在投资、贸易、教育、卫生、农业、工业建设、文化、旅游、信息传媒、科技和民间交流等领域管理工作。11月29日，老挝和柬埔寨能源部门高官商定，将进一步加强双方在能源领域商业和技术方面的合作关系。

中国是老挝农产品的主要贸易伙伴，占老挝出口总额的80%以上，特别是木薯、香蕉、西瓜、甘蔗和橡胶等。今年，两国农产品合作又进一步。9月13日，双方签署老挝百香果输华议定书;11月5日，双方签署老挝柑橘类输华议定书，明年初老挝将向中国出口首批超过5万吨的柑橘类水果。截至目前，共有9种老挝农产品签署输华双边议定书，分别为大米、玉米、香蕉、西瓜、木薯干、红薯、新鲜豆类、百香果和柑橘类。据悉，老挝政府计划与中国进行磋商，争取在2025年前为90多种农产品出口打开更大市场。

标签： 中老铁路 中老铁路开通 发达经济体 多边贸易体制