“今年，对于中国汽车市场和流通行业来说是极不平凡的一年，在世纪疫情和百年变局的挑战演进中，汽车市场遭受了新的、远超预期的下行冲击，同时也迎来了史上最密集的汽车政策组合拳和历史发展机遇。”中国汽车流通协会会长沈进军日前在由中国汽车流通协会主办的“Challenge!新格局”2022汽车经销商大会上如是说。

两年前，突如其来的新冠肺炎疫情令国内车市短暂停摆，经销商遭受严重冲击。今年上半年疫情多点散发，多地被迫停工停产停商停市，更是让汽车经销商步履维艰，经营压力陡增。

为了让汽车流通行业和经销商的发展更好地匹配市场的变化，中国汽车流通协会发挥了桥梁和纽带的作用。“14年磨一剑，我们在政府和行业的共同努力下，用愚公移山的精神打通了二手车行业的所有堵点，实现了四个历史性成果：一是建立了二手车鉴定评估技术规范国家标准;二是全面打破了二手车限迁;三是推动出台了降低二手车经销企业增值税税赋减征政策;四是确立了二手车在交易过程中的商品属性。”沈进军不无感慨地说。

沈进军表示，回顾汽车市场20年来的发展，汽车产品和产能、市场结构和需求都发生了深刻变革，成熟汽车市场中“新增+置换”的特征逐渐显现，二手车正成为汽车市场最为重要的内生动力。

同时沈进军指出，当前的市场既充满挑战也孕育着机遇，如何实现从高速增长向高质量发展的转型，需要经销商拿出智慧和勇气。一是要以数字驱动精益化运营，激活用户价值;二是加速推动二手车业务发展;三是经销商要全面融入新能源汽车产业链布局，打造新能源汽车销售服务新模式。

“当下，产品、技术和市场需求在变，渠道也必然发生变革，未来渠道的建设会因品牌不同而异，只有运用多样化的业态和模式，才能满足不同用户的消费需求，也因此，厂家和经销商需要以包容的心态共同面对市场。协会也愿与之共同探索有助于提升流通效率和服务体验的多元化渠道发展新模式。”沈进军说。

作为本次大会的重头戏，2022中国汽车经销商集团百强排行榜榜单发布。今年百强集团的营收和效率再次刷新历史纪录，展现出汽车经销商群体逆势上扬的实力和超强的应变能力。中升集团以1751.03亿元的营收和66.76万辆的销量跃居至百强首位，广汇汽车以1584.37亿元的营收和89.97万辆的销量屈居第二位，利星行则以986.96亿元的营收和25.64万辆的销量稳居第三位，紧随其后的十强经销商依次是永达集团、恒信汽车、物产中大元通、大昌行、万帮金之星、上汽销售和国机汽车。

针对百强榜单，中国汽车流通协会副秘书长宋涛进行了百强集团发展状况解读和综合评价。据宋涛介绍，2021年，百强经销商集团从规模、盈利、效率、客户等多个维度来看，逆势而上、引领行业。同时，为了对百强集团进行更加精准的评价，今年引入了经销商集团综合绩效评价模型(PAM)，分别从定量聚焦盈利能力、资产质量、债务风险和经营增长等指标;定性聚焦战略管理、发展创新、经营决策、风险控制、基础管理、人力资源、行业影响、社会贡献等指标进行分析，更好地展示百强经销商集团的行业领跑者形象。

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