当下全球供应链紧绷现象更加普遍，企业面临原材料和劳动力短缺、交货延迟以及消费品低库存等困境，推动商品和服务价格进一步上升。美国多数企业对供应链中断出现缓解的前景表示不确定或悲观。

美国银行7月底的一份报告指出，美国上市公司在今年第二季度的财报电话会议中提及“通胀”的次数与去年同期相比增长了超过1000%。在过去几周，很多公司都在电话会议上提到将用涨价的方式来对抗劳动力、原材料和其他成本的上涨。根据华尔街对通胀的最新预测，美国7月消费者价格指数(CPI)中值为5.3%，比6月小幅回落0.1个百分点;核心CPI中值为4.2%，较6月回落0.3个百分点，通胀仍维持在高位，个中因素是极端气候和供应链混乱导致美国日常消费品价格上行。

这次由于疫情和极端天气导致的供应链紧绷是全球性的。近日英国央行行长贝利称，该国通胀率将达到超预期的4%以上，远超预定通胀2%的目标。英国央行大幅上修通胀预测的原因有供应链紧张、大宗商品价格上涨、劳动力市场摩擦等问题，但又称有“充分的证据”表明通胀飙升将是暂时的。英吉利海峡的对面--欧洲通胀也是按捺不住。欧盟统计局7月30日公布的初步数据显示，7月欧元区通胀超预期，按年率计算通胀率为2.2%，高于6月的1.9%，同时也高于预期值2%。在供应链持续中断的情况下，不断上升的成本通胀可以说是当前价格趋势的关键驱动因素，这将加剧整体价格压力。欧洲央行8月5日发布的经济公报称，供应瓶颈带来的阻力越来越大，全球通胀上行压力进一步增加，主要是由低基数效应和与疫情相关的供应限制等暂时性因素驱动的。

目前，世界贸易90%的运输量都是通过海上运输完成的，集装箱和干散货运费双双高企，传导至全球商品价格必然上涨。相关专家预计，集装箱运价将持续上涨到今年年底，并在2022年第一季度出现回落，所以，今年下半年集装箱运价仍将徘徊在高位。国际海运价格居高不下，对各国通胀无异于火上浇油。

山东某轮胎企业负责外销的人士说：“轮胎订单总体表现尚可，主要是受制于外销。轮胎分为外销、配套和替换。而外销这块受制于集装箱有限的问题，导致出口不能大幅提高。集装箱目前运往美国的运费在15000美元/柜。而货值也就才15000美元/柜。因此运费在轮胎的出口中所占的比重非常大。”

随着欧美购物节旺季即将到来，发达经济体零售商订单不断增加，从中国到美国的运价不断创下新高，而且丝毫没有下降的迹象。

近期国际集装箱海运费用涨不停的原因如Drewry海事咨询公司管理总监菲利普·达马斯所说，新一波的新冠肺炎疫情和频发的全球极端天气等“这些因素使全球集装箱运输成为一个高度混乱、供应不足的卖方市场，航运公司可以收取比平时价格贵四到十倍的运费。我们已经在最近30多年里没有看到这样的景象了，而且这样比较极端的行情很可能持续到2022年中国春节期间”。

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