2021年第13次成品油调价窗口开启。据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年7月12日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高70元和65元。

本次调价后，国内成品油价迎来年内第十次上调，实现三连涨，今年以来呈现出“十涨一跌两搁浅”的格局。截至本次调价，年内汽油价格每吨累计上调1475元，柴油价格每吨累计上调1420元。

此次调价折合成升价，92#汽油每升上调0.05元，0#柴油每升上调0.06元。以油箱容量为50L的普通私家车计算，车主加满一箱油将多花2.5元左右。隆众资讯成品油分析师徐雯雯测算，对市区百公里耗油7L至8L的车型而言，平均每行驶100公里燃油费用增加0.4元左右;对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里燃油费用增加2.4元左右。

国家发展改革委价格监测中心监测显示，本轮成品油调价周期内(6月28日至7月9日)国际油价震荡上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨1.57%。

调价周期内，“欧佩克+”多轮磋商未能达成协议，引发市场大幅震荡。“欧佩克+”举行会议商讨下一阶段原油生产，但阿联酋拒绝接受8月至12月份期间增产40万桶/日、当前减产协议期限延长至2022年底的方案，“欧佩克+”连续3个工作日磋商均未能达成一致。谈判破裂导致原油生产由会前预期增产40万桶变为不增产，这一结果提振油价连续大幅上涨至2018年10月以来高位。此后，因市场担忧产油国在生产上各自为战、甚至过量供应原油，油价承压连续下跌，回吐部分涨幅。具体来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上一调价周期上涨1.14%、2.00%。

国家发展改革委价格监测中心预计，短期内油价将继续呈现震荡走势。一方面“欧佩克+”会议未达成协议，产油国将维持当前的产量直至下一次会议召开，在当前原油市场需求端恢复、供给端趋紧的情况下，油价仍有上涨空间。但另一方面，谈判不欢而散使得产油国内部矛盾凸显，在各方重新磋商之前，消息面因素将增加油价波动风险。此外，新冠肺炎变异病毒传播范围不断扩大，美欧就业市场恢复缓慢，美国对伊朗的制裁一旦解除伊朗的原油产能或将大幅释放等因素，也加重了市场对油价运行的忧虑。

隆众资讯成品油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行趋势。目前，美国夏季出行高峰持续提振燃油需求，全球新冠肺炎疫情增速有所放缓，经济复苏态势更趋稳健，需求前景不断向好。“欧佩克+”内部分歧虽然尚未解决，但爆发价格战的风险并不大，且美国与伊朗的核问题谈判仍陷僵局。预计下一轮成品油价格上调的概率较大。

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