4月23日，恒胜澜海（837147）近日发布2021年度报告，报告期内公司实现营业收入146,482,977.52元，同比增长0.85%；归属于挂牌公司股东的净利润4,709,921.39元，同比增长45.90%。

报告期内经营活动产生的现金流量净额为28,969,651.03元，截至2021年末归属于挂牌公司股东的净资产41,622,184.49元。

2021年公司营业收入14648.3万元，增加123.32万元，上升0.85%。其中：

仓储板块装卸收入6835.91万元，占总体销售额46.67%，同比增加1466.93万元，同比上升27.32%。主要变化原因:一方面随着新冠病毒在全球迅速蔓延，国外的经济遭受重创，在此期间，外方虽已达到复工的条件，但较多行业仍未全面实现复产窘境，给我国的外贸进出口形势出现“一箱难求”“一舱难订”利好现象，致使货物进出口需求幅度有明显增长，同时公司从长远利益考虑，为改变和缓解现状，2021年4月在保税南区租赁13500平方米仓库，投资成立海晖供应链（报告期列入合并报表范围），开展CFS仓储业务，新增业务所致。

集卡车销售板块收入15.93万元，占总体销售额0.11%，同比去年减少3073.98万元，同比下降99.48%。变动主要原因公司原持有鸿晖汽贸股权于2021年1月18日转让及恒生美誉因经营场地搬迁后放弃该板块业务所致。

货代服务板块收入3053.86万元，占总体销售额20.85%，同比增加1052.21万元，同比上升52.57%。主要变化原因，系新冠疫情环境下，作为国际疫情稳定的商品生产国，外贸经济逆水反弹影响所致。

集装箱运输收入4573.49万元，占总销售收入31.22%，同比增加619.88万元，同比上升15.68%。主要变动原因：一方面受疫情、贸易争端等多项因素影响下的贸易波动、船期波动、箱况波动导致相对于往年，运输需求的集中度更高，并随之带来了大小型客户出货比例变化，特别是核心客户台州永强，在整个东南亚国家疫情泛滥后，外贸需求迅速回流，带动了货物出口供应链需求，导致舱位和用箱紧张，临时性的持续增长；另一方面系船期延误的不确定性。“预提箱”“落箱”“暂放箱”等延伸辅助业务将成为常态，因此正面吊所发挥的功能尤为突出，大大提升了工作效率，缓解了场地资源稀缺窘境现象，同时成就公司带来可喜的收益。

资料显示，恒胜澜海主要的商业模式是在“第三方物流服务细分行业”内，依托宁波港码头深水良港特殊的地理位置，为外向型企业提供专业的国际集装箱运输，进出口货物配送，货运站（站）经营（货运配载、货运代理、仓储理货），国际货运代理，自营或代理进出口商品业务等一条龙全程供应链综合型服务。

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